IS Í SIMPLEACHT TRÉIMHSE NA KARTING
Le go n-éireoidh karting go forleathan arís, ní mór dúinn filleadh ar bhunchoincheapa áirithe, amhail simplíocht.A léiríonn ó thaobh an innill an t-inneall atá bailí i gcónaí aerfhuaraithe
le M. Voltini
Sa ghné-cholún seo, is minic a leagamar béim ar an gcaoi a bhfuil sé ar cheann de na “conditio sine qua non” filleadh ar leathnú leordhóthanach ar bhunchartadh, is é sin an cineál is coitianta, ar an talamh, dul i ngleic le cuid de na bunchoincheapa den chineál seo. feithicil.Ag tosú le simplíocht: gné a tharraingíonn go leor daoine eile léi, agus iad uile dearfach.Chun tús a chur leis, tá kart níos simplí níos éadroime freisin agus dá bhrí sin tá feidhmíocht níos fearr aige;nó cuireann sé ar chumas na dtiománaithe is troime fiú rásaíocht iomaíoch, leis an íosmheáchan rialála céanna.Gné eile nach mbreathnaítear air go minic ná go mbíonn tionchar níos lú ag cairt níos éadroime ar na boinn, go gcuireann siad béim níos lú orthu, ionas go gcoimeádann siad a bhfeidhmíocht níos faide agus go mairfidh siad níos faide leis na tréithe céanna eile, le buntáistí eacnamaíocha gaolmhara.Ina theannta sin, méadaítear an dara ceann le simplíocht chuiditheach mar gheall ar an bhfíric shimplí nach bhfuil costas ag baint leis an rud nach bhfuil ann!Mar fhocal scoir, tá an fachtóir i bhfad ó thánaisteach go bhfuil sé níos éasca cairt shimplí a bhainistiú agus dá bhrí sin is féidir go leor díograiseoirí simplí a thabhairt chuig an rian, agus ní hamháin mic léinn innealtóireachta nó iad siúd atá in acmhainn meicneoir speisialaithe.
Tairgeann Einsímí Kart Aerfhuaraithe SÁS MÓRÚSÁID ÚSÁIDE, Cé go bhfuil NA CÓRAIS REATHA UISCE AN-FHUASAITHE AGUS NÍ FÉIDIR LIOM A DHÉANAMH
AN áilleacht AN AEIR
San am atá caite, tá anailís déanta againn ar an gcaoi a bhfuil na catagóirí is rathúla agus is mó bainte amach acu siúd a thairgeann innill atá simplí le húsáid agus éasca le bainistiú, ní iad siúd a bhfuil an chumhacht is mó riamh acu.Tá na cinn deiridh go maith do na príomhchatagóirí, na cinn craobhchomórtais Cik/Fia.Is ceart a chur in iúl, go deimhin, nuair a moladh innill “ar leibhéal na craobhchomórtais dhomhanda”, nach raibh siad “síos”: seo mar a tharla mar shampla le KFanna agus OK.Cé gur forchuireadh innill a bhí oiriúnach don líon mór tiománaithe kart, mar an 125 le giarbhoscaí seasta, dí-chomhbhrúite agus le carburetor caighdeánach, bhí siad chomh forleathan sin go raibh tionchar acu freisin ar Chraobhchomórtais an Domhain KZ.Ós rud é mar sin go gcaithfidh tréithe simplíochta a bheith ag na hinnill, ag an nóiméad seo díreoimid ar ghné atá mar bhunús leis an ngné seo: fuarú aer.Is dócha go dtiocfaidh duine éigin ar a gcuid srón, ach is é ár dtuairim, i gcás sonrach karting, tá cúis níos mó ná bailí fós ag fuarú aer le bheith ann, ag tosú go beacht ón simplíocht ghinearálta a ráthaíonn sé.Ina theannta sin, má tá sé fíor go ráthaíonn fuarú leacht go teoiriciúil coinníollacha oibre níos fearr don inneall agus go bhfuil sé níos teicneolaíochta freisin, i bhfírinne níl a fhios againn cé mhéad atá an réasúnaíocht seo infheidhme i ndáiríre maidir le hinnill kart.Is féidir le duine ar bith nach bhfuil dallóga air a fheiceáil go deimhin conas a dhéantar socrú an chórais uisce-fuaraithe in innill kart (cé is moite den Rotax Max) a shocrú go hiomlán: radaitheoirí ollmhóra i gcomparáid leis an díláithriú (léiriú, mar sin, de thar a bheith íseal. éifeachtúlacht), ciorcaid hiodrálacha le 7 bpíosa píopa (agus 14 teanntáin le teannadh ...), an gá atá leis an imbhalla ar an radaitheora a choigeartú de láimh, agus mar sin de.Ós rud é nach raibh sé indéanta ach amháin i karting córais fuaraithe leachtacha a chruthú atá fíor féinrialaithe ó thaobh teochta agus nach bhfuil ach dhá phíobán (ceann ar aghaidh agus aischur amháin) idir an t-inneall agus an radaitheora, ba chóir dúinn smaoineamh (olc). ).
TEICNEOLAÍOCHT BAILÍ
Bheadh roinnt acu a chreidiúint, go bhfuil úsáid a bhaint as fuarú aeir ar inneall kart rud a laghdaíonn a gradam teicniúil, ach is ar éigean a aontaíonn muid.Seachas go n-úsáideann go leor catagóirí kart an cineál seo inneall fiú sa lá atá inniu ann, caithfidh cúis a bheith ann, agus tá sampla suntasach againn freisin: an leabhar “High performance two-stroke engines” scríofa ag Massimo Clarke.Sa “bíobla” beag seo do lucht leanúna an ábhair, i ndáiríre, léirítear innill kart aer-fhuaraithe mar an éabhlóid uasta den chineál seo.An oiread sin ionas go gcuirtear ceann amháin de na hinnill seo ar an gclúdach fiú: ar ndóigh, sa chás seo, tá láithreacht na comhla diosca rothlacha a chuirtear ar an tosaigh thar aon rud eile, ach is léir dúinn, ar ndóigh, láithreacht an fhuaraithe. ní raibh eití diúltach.In aon chás, tá a fhios ag duine ar bith a bhí ag crochadh amach i réimse na n-inneall ar feadh tamaill nach féidir ach amháin nuair a bhíonn an teocht lasmuigh nó an aeir fíor-ard go mbeadh roinnt teorainneacha san aerfhuaraithe, i dtreo dheireadh an rása.Mar sin féin, níl aon rud dothuaslagtha nó díobhálach: ach cuimhnigh ar an sean-chleachtas an inlet a dhúnadh le do lámh anois agus arís chun an breosla san inneall a mhéadú, le héifeacht fuaraithe agus bealaithe.Agus tá a fhios ag an scríbhneoir é féin go maith, tar éis dó a bheith san Iodáil ag rith cúpla uair ar laethanta le teocht os cionn 40 ° C. Chomh maith leis sin, lig dom, más mian leo a chur orainn a chreidiúint go dtugann an fuarú aer fadhbanna, ciallaíonn sé i ndáiríre go bhfuil siad. ag dúnadh a súile d’aon ghnó leis na fadhbanna go leor eile a thugann innill uisce-fuaraithe ina n-ionad, lena n-áirítear criosanna, sceitheanna uisce, teochtaí a sháraíonn mura dtugann tú aird ar na hionstraimí ar an roth stiúrtha, agus mar sin de.Gan trácht ar an gcostas.
SIMPLICITY GINEARÁLTA
Tar éis dúinn an dúshraith a leagan chun go dtuigfí go bhfuil inneall aerfhuaraithe fós oiriúnach do chairteacha, feicfimid cad é an cás dáiríre.Gan na hinnill Minikart a chur san áireamh ach na cinn níos “fásta”, is féidir linn a fheiceáil go héasca go bhfuil catagóirí ann fós a ghlacann na hinnill aerfhuaraithe go rathúil agus gan fadhbanna ar leith a bhaineann le fuarú: ceann thar aon rud eile (ach ní hé an t-aon cheann) Is é an Easykart.Gan dearmad a dhéanamh go bhfuil cásanna áitiúla ann a fheiceann catagóirí suntasacha á reáchtáil ag innill den chineál seo, mar TKM sa RA nó Raket i gCríoch Lochlann.Ar aon nós, tá leaganacha innill aerfhuaraithe fós ina gcatalóg ag na mór-mhonaróirí Eorpacha inneall a fhéadfaidh a bheith glactha de réir sraitheanna áirithe ar fud an domhain, a bhfuil rath áirithe orthu mar gheall ar a dtréithe eacnamaíocha, cé go bhfuil siad teoranta do réimsí sonracha.Ón taobh sin de, is í an fhíorfhadhb ná nach ndéanann an t-údarás spóirt idirnáisiúnta a thuar go bhfuil catagóirí “sedated” leis an gcineál seo innill.Cé acu, más rud é nach raibh siad ciall nach mbeadh a thabhairt ar aird níos mó, ceart?Ina áit sin… Sampla ar mhaith linn aird a tharraingt air is ea an monaróir Astrálach PRD, a bhfuil raon leathan de 100 agus 125 luas singil aige, idir leacht agus aerfhuaraithe, ina tháirgeadh innill.Sraith is féidir a mhodhnú ar go leor bealaí, le haghaidh na roghanna tógála éagsúla: calafort loine nó iontógáil comhla giolcach, tiomáint díreach nó le clutch lártheifeacha, tús leictreach nó nach bhfuil ... tá an oiread sin roghanna ann.Is é an rud ba mhaith linn a aibhsiú, áfach, go bhfuil na praghsanna ag allmhaireoir na hOstaire i ndáiríre náire (do dhaoine eile): raon siad ó níos lú ná 1,000 euro (carburetor agus muffler san áireamh) le haghaidh an t-inneall is simplí, an port loine 100/125 le tiomáint díreach ó 17/21 hp, go dtí níos lú ná € 2,000 don leagan giolcach aer-fhuaraithe le tosaithe leictreach agus clutch lártheifeacha, le thart ar 23 hp.Ina theannta sin is leor HPanna don chatagóir sin ar minic a labhraímid gur cheart, ar mhaithe le heacnamaíocht agus feidhmíocht (agus spraoi) a chur leath bealaigh idir cíos/ seasmhacht agus rásaíocht reatha.
TÁ MÓR MONARÓIRÍ INNEALTÓIRÍ FÓS, ina gCatalogóg, AONAID AER-FHOLUITHE A TRÉAMHFHONN CATAGÓIRÍ ÉAGSÚLA AR AN DOMHAN
CAD IS FÉIDIR LIOM A DHÉANAMH
Go hachomair, is é ár dtuairim go bhfuil spás ann do chatagóir cart amháin nó níos mó a aithníonn an Cik/Fia le hinnill aerfhuaraithe agus a chuirtear ar bun chun tóir an spóirt seo ar fud na cruinne a chothú.Ba mhaith linn a chur in iúl freisin go bhféadfadh athsmaoineamh cartáil sa chiall seo meon áirithe a scaoileadh nó a scaoileadh agus go dtiocfadh buntáistí breise as ó thaobh na teicneolaíochta de.Mar shampla, is féidir linn smaoineamh ar inneall a bhfuil eití “cuimsithe” air, is é sin le taobh-iompróirí (ach freisin ar an ceann) a fheabhsaíonn an fuarú tríd an aer agus a laghdaíonn torann.Má cheapann muid ansin go bhfuil inneall tiomána díreach simplí ach freisin anachronistic (tar éis an tsaoil, creidimid freisin nach bhfuil an tosaithe "100-stíl" leordhóthanach a thuilleadh, sa tríú mílaoise) táimid fós ag iarraidh ar na cumhachtaí-sin-a roghnú a n-inchinn agus teacht ar chóras eile seachas tosú leictreach (i gcónaí ró-chasta agus fadhbach) ós rud é nach ionann an brú-chineál agus fadhb le KZ.Chomh maith le dí-chomhbhrúiteoirí mar iad siúd a úsáidtear in OK, nach n-oibríonn chun foirfeachta ach amháin toisc go bhfuil siad meánmhéide go dona, is féidir staidéar a dhéanamh ar réitigh nua clutch lártheifeacha a fhágann go bhfuil karts níos éasca a bhainistiú agus nua-aimseartha ag an am céanna.Is é an rud a thagann chun cuimhne, mar shampla, ná bearradh a ligeann fós do bhrú-thosú.Níl sé dodhéanta: bhí sé i láthair, mar shampla, ar an Honda Super Cubs (an fheithicil dhá roth is mó díol riamh) a bhuíochas sin do chomhpháirteach aontreo a cheadaigh brú-thosú i gcás fadhbanna in ainneoin go raibh an bearradh uathoibríoch ann.Nó d'fhéadfá an bearradh lártheifeacha singil-luas clasaiceach a athrú ionas gur féidir é a oibriú de láimh nuair is gá, is é sin le rá le haghaidh tosaithe, i gcás casadh nó fiú bogadh níos éasca sa paddock.Tá na féidearthachtaí ann: níl le déanamh ach smaoineamh.Agus b'fhéidir go mbeadh sé níos fearr do dhuine é a dhéanamh anois sula ndéanann na Sínigh smaoineamh air ... nó nach bhfuil?Is gné é seo freisin le machnamh a dhéanamh uirthi.
FÉIDIR FREISIN ATHSmaoineamh ar Chartáil a Ath-Smaoineamh ar Innill Aerfhuaraithe A GHLACADH, A BHFUIL BUNTAÍ BREISE IN A lán gnéithe eile mar thoradh air.
Airteagal cruthaithe i gcomhar leIris Karting Vroom
Am postála: Jul-01-2021